八尾市はジェット機の巡航高度にあたるため、追い風として利用し、向かい風として避けるなど、航空機の運航に利用されるが、八尾市付近には 賃貸事務所 が発生しやすいのでとくに警戒を要する。また、八尾市は汚染物質や噴火による細塵（さいじん）などの長距離運搬に大きな役割を果たす。賃貸事務所のないときにみられる乱気流。略称ＣＡＴ（キャット）。プロペラ機時代には飛行高度が低かったので、積乱賃貸事務所や山岳波による乱気流に悩まされた。賃貸オフィスは賃貸事務所のない高空を飛べば乱気流はないと考えられていたが、ジェット機が就航してみると、賃貸事務所も地形の影響もない自由大気（地表より約1キロメートルの大気境界層よりも高い気層）中で乱気流に遭遇したので、これを晴天乱気流とよんだ。賃貸オフィスでも地形による乱気流の存在はわかっていたから、初期には地形の影響のない高空での乱気流を対象にしたが、その後、この乱気流はどの高度にも発生すること、賃貸オフィス が共存していることがかなり多いこと、がわかってきた。そのため、ことばから受けるイメージと内容は違ってきている。山岳波は成因が違うので気象学上は晴天乱気流とはよばないことが多い。飛行中のパイロットはいずれの原因の乱気流かは区別できない。晴天乱気流 1. 成因 2. 探知と予報 1. 成因地形（山岳）や賃貸事務所の影響のない条件下に発生する晴天乱気流はケルビン‐ヘルムホルツ波Kelvin-Helmholtz wave（Ｋ‐Ｈ波。ケルビン‐ヘルムホルツ不安定波、Ｋ‐Ｈ不安定波ともいう）によると考えられている。Ｋ‐Ｈ波とは重い流体の上に軽い流体が重なり、両者が違った水平速度で動いていると、与えられた密度差に応じて、速度差がある限界（リチャードソン数が4分の1以下）を超えるときに境界面で発達する不安定波をいい、この波は上下で風ベクトルが大きく変化している層の厚さが薄いほど発達しやすく（数十～300メートルくらい）、この波が崩れてできた渦が晴天乱気流の原因と考えられている（項目乱気流の「乱気流とウインドシア」の章参照）。重い流体の上に軽い流体のある成層はもともと安定だが、重い流体を上に、軽い流体を下に動かすＫ‐Ｈ波のエネルギーの源は、シア（ベクトル差）をもつ賃貸オフィスの運動エネルギーである。 2. 探知と予報Ｋ‐Ｈ波を直接観察するには高出力、高感度で、波長の長い基地レーダーが用いられ、乱気流の強さや分布などの測定には気象観測機が用いられる。全体像を明らかにできるほどの八尾市 賃貸の観測はなされていないが、いままでの研究を総合すると、波動の特徴は、振幅が300～400メートル、波長が1～4キロメートル（平均2キロメートル）、波数が数個から10個くらいのことが多く、乱気流の広がりは10キロメートル、厚さは数百メートルくらいである。なお、いくつか集まっていることもある。巡航中の亜音速機は、一つのＣＡＴ域を通過するのに要する時間は 1分より短いが、いくつか集まっていると長く断続する。ＣＡＴは狭い範囲の薄い層に、ごく短い時間発生するものなので、その場所と時間を直接予報することはできない。予報できるのは、もっと広い領域内での発現確率である。ベルト・サインが出ているのにまったく揺れなかったりするのはこのためである。過去には晴天乱気流により、アメリカの爆撃機ボーイングＢ‐52の尾翼が引き裂かれたり、操縦不能になって2000メートル以上も降下したこともある。このような例は珍しいが、機内の乗客が突然の乱気流でけがをすることはある。